Paterson ... avant et après...

Beau boulot, Steve !!!

J'avais fait aussi une reprise de la base de la crosse du mien pour lui donner une forme beaucoup plus arrondie.
Le résultat :

Merci, Lone Rider...

Je me suis rendu compte que ce n'était pas chose si évidente à faire qu'on pourrait bien le croire à première vue.

J'oserais même dire que dans ton cas tu aurais également pu remonter encore plus la courbure, comme je l'ai fais, suite à la remarque de Patibulaire, sur mon exemplaire.

C'est vrai que la crosse d'origine du Pietta ne ressemble absolument pas à celle d'un Paterson d'époque...
Une fois qu'on l'a remarqué ça saute aux yeux et on ne voit plus que ça.
En passant en revue des photos sur internet, je sors maintenant immédiatement les Pietta du lot...


Details de ma crosse :

Si je vois bien, il me semble que j'ai enlevé davantage de matière que toi. Mais, ce n'est peut-être qu'une impression avec les photos.

J'ai fait une courbure en arc-de-cercle où j'ai enlevé du bois depuis l'armature de crosse en remontant vers le "gros" de la poignée. Toute l'arête a été enlevée.
Mais, c'est vrai que quand on "attaque" la crosse pour la dégrossir, on a surtout peur de se louper. Et j'aurais sans doute pu en enlever plus en montant plus haut vers le centre de la crosse et en arrondissant plus encore les angles..
Perso, j'avais utilisé une lime électrique et ensuite, du papier émeri et de l'huile de coude pour enlever le vernis et la teinture de toute la crosse pour éviter les raccords.

En ce qui me concerne,  j'ai travaillé à la Dremel pour enlever le gros du métal, puis à la lime, papier de verre en finissant par la laine d'acier.
Pour le bois de crosse, j'ai fais comme toi ...
Après teinture je l'ai néanmoins fini au TRU-OIL.

J'ai débronzé le 'Paterson' complet en le mettant 10' dans du vinaigre blanc.
Par après je l'ai rebronzé complètement au Super Blue de Birchwood.
Ensuite j'ai passé légèrement dessus avec de la laine d'acier fine et puis je l'ai chauffée à la torche et ai passé une couche de Brûnierung (BRUN) Dr. Galva 7.
Cet acide allemand fonctionne très bien et donne un aspect brun-gris (d'arme antique) à l'acier.
Je conseille néanmoins de d'abord bronzer légèrement l'arme au Super Blue et de finir au 'Dr. Galva'....

Une petite couche d'huile pour armes par dessus le tout et le tour était joué.

Yeeehhhaaaaaaaaa !!!!

Pour la finition de la crosse, j'avais utilisé tes méthodes, mon cher Steve :
teinture à la crème pour chaussures (en clair, du cirage) et très fine couche de Tru-Oil que j'ai massée avec le doigt au bout de quelques minutes.
Cela donne une finition satinée qui me plait bien.

Steve, je ne comprends pas ce que tu as écris à Lone Rider à propos de l'arrondi du bas de sa crosse ? En effet, sur les photos le sien semble avoir un arrondi nettement plus prononcé que le tien.

Voici la crosse du mien vue de l'arrière :

L'arrondi, sans doute moins parfait, du mien :

Je parlais plutôt de la courbure plus haut.
Mais ce n'est pas facile à photographier...

La courbure de celui de Steve présente un S assez marqué, qui n'est pas présent sur celui de Pat ou le mien.

Steve, est-ce de cela dont u voulais parler et est-ce voulu par toi ?

Oui... je dirais le cintrage sur le bas (côté arrière) de la crosse avant que le talon ne s'élargisse.
On remarque la même chose sur les crosses d'originaux :

Belle paire ...

Je comprends mieux ce que tu veux dire avec ce cintrage sur l'arrière de la crosse et que j'avoue ne pas avoir reproduit lorsque j'ai modifié ma crosse.
En fait, je me suis basé erronément sur la réplique Uberti et j'ai seulement retravaillé la base de la crosse.



Mais, je ne suis pas sûr de vouloir tout recommencer.... quoique !

Personellement , je déteste ce revolver que je trouve très laid . Je ne me le suis jamais offert , et ne le ferai jamais , NA !: ! ! !: !

Je te comprends dans un sens, L.C....
Mon coeur balance également entre amour et haine avec cette arme.

C'est néanmoins le premier revolver sorti de la chaine des usines Colt... ce qui en fait tout de même une pièce désirable pour les collectionneurs d'armes de la marque au poulain.

Personnellement je trouve le look du modèle 2 & 3 plus agréable à regarder !





Sur ce magnifique Mod.3 d'origine on voit d'ailleurs bien cette courbure spécifique qui donne un aspect très hors du commun au talon de la crosse du revolver...

Je n'ai pas résisté...
J'ai repris ma crosse pour faire les galbes en question.
Ce sera sans doute un peu moins marqué que sur les originaux mais, je me méfie de ma Dremel, de ma lime électrique et .... de moi !
Surtout que je n'ai pas de lime à épaissir !
Le Tru-Oil sèche...

Quant à la "beauté" d'une arme, c'est très subjectif.
Est-ce qu'un Le Mat ou un C96 sont beaux ?
Perso, je dis que des armes comme ça sont belles dans leur laideur !
L'essentiel, c'est qu'elles représentent un maillon dans l'histoire de l'armurerie.

Je suis tout à fait d'accord avec toi, très cher Lone Rider !!!

C'est tout à fait excact ! ! !c'est le seul revolver qui manque à ma collection de " Colt " . . . .

Attention ! Il ne faut pas oublier que lorsque les Patersons ont été produits, Samuel Colt n'avait pas encore inventé la standardisation. Donc, si vous regardez X photos de cette arme, vous y verrez des différences légères au niveau des crosses. Attention également à l'ange de prise de vue de ces photos...

C'est vrai que les photos sont parfois trompeuses...

Ma crosse après transformation.... la dernière : j'ai creusé l'arrière mais, aussi un peu l'avant et arrondi encore un peu plus la base.
C'est clairement moins marqué que les originaux mais, je n'ai pas envie de me retrouver avec une crosse irrémédiablement abimée ou simplement rendue fragile.
Mais, la photo rend assez mal les creux et arrondis :

Enlever de la matière est toujours délicat et surtout au niveau du backstrap d'un revolver qui n'en a déjà pas beaucoup d'origine.

La 'courbure' sur ta crosse 'Paterson' est maintenant en effet bien plus prononcée...
Beau (et rapide) travail très cher Lone Rider.

Bravo !!!

TOP.

ANCIENNE GRAVURE...

Voilà les amis...

Je l'ai enfin trouvé...   L'outil de démontage/chargement  pour le Colt Paterson.
L'objet de convoitise       se trouvait aux USA.
Je ne l'ai pas payée trop cher...  45 USD ...












...MAIS j'ai du payer 64 USD de frais de transport.
J'espère ne pas devoir encore payer des frais de douanes lorsque la pièce arrivera en Belgique !     
Cela deviendrait sinon bien cher...



Bon maintenant encore trouver un distributeur d'amorces          :

Celui-ci est en vente sur Ebay.com...
Il est magnifique et en super état !
C'est un objet original d'époque.
Prix demandé :  5.750 USD.

Un peu trop cher pour mon porte monnaie !!!!!       

Bravo pour ta trouvaille de l'outil de chargement !

Je n'ai pas, moi non plus, le distributeur d'amorces.... à part celui en forme d'escargot.
Si jamais tu en vois 2 ronds....