Le petit revolver Remington Rider Pocket

Remington a à un moment eu le don de sortir quelques petites « mochetés » comme le Remington Vest Pocket, le Remington Rider Magazine, ou encore le petit revolver Remington Rider Pocket dont il est question aujourd’hui. Et je dois avoir des goûts bizarres, car j’adore ces mochetés qui ont au moins le mérite de sortir de l’ordinaire.

Sorti en 1860 et fabriqué jusqu’en 1888, le Rider Pocket est une arme à 5 coups en calibre .31 et canon de 3 pouces qui est immédiatement reconnaissable à son barillet « champignon ».

C’est par ailleurs le premier revolver américain (et peut-être mondial) SA/DA puisqu’il a précédé de 4 ans le J. M. Cooper que j’ai présenté récemment. Une autre particularité est que, comme les Remington Beals Pocket 1er, 2ème et 3ème modèle (je vous ai également présenté récemment ce dernier), ses plaquettes de crosse sont en gutta-percha et non en bois.

Il est à noter que pendant la guerre de sécession, et certainement en raison de sa petite taille, ce revolver a été commandé à plusieurs milliers d’exemplaires par l’armée du nord pour équiper ses hommes opérant en civil à proximité des zones de combats.


A partir de 1873, la marque a converti ses exemplaires en stock pour le tir de cartouches métalliques en calibre .32 RF, puisque comme sur toutes les premières conversions de Remington’s, aucune modification de l’arme, hormis bien sûr le remplacement du barillet,  n’était nécessaire pour passer de l’un à l’autre.

Après épuisement de ce stock, les armes vendues furent destinées uniquement au tir de cartouches métalliques et ne comportèrent plus l’encoche de passage des amorces dans le bouclier,.

Ces dernières pouvaient sur demande, avoir un canon de 2 ou 2 ½ pouces au lieu du 3 pouces standard. Alors que ces derniers avaient sur le canon le marquage « Manufactured by Remington’s, Ilion, N.Y - Riders PT. Aug. 17, 1858 May 3, 1859 » sur deux lignes, ceux à canon de 2 ou 2 ½ pouces (les plus rares et les plus recherchés) avaient simplement le marquage « Remington’s, Ilion, N.Y. » sur une ligne.

Au total, le nombre d’exemplaires de Remington’s Rider Pocket fabriqués est estimé à environ 20 000.    

Je connaissais : Ca rentre dans les " international's bouledogueries " ! ! ! ! ! Merci Pat ! ! ! !

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Je 'connaissais' également ce petit revolver Remington.
Comme toi cher Patibulaire, je ne le trouve absolument PAS laid...du contraire, je lui trouve bien du charme.

Je dois dire que je préfère la version plus récente à cartouches métalliques.
PAS pour le barillet différent mais pour le canon de 2".
Je trouve que ce canon court lui donne un look bien plus 'équilibré'.

TOP !!!!


En ce qui me concerne, très beau petit revolver SA/DA de la malheureusement défunte firme Remington.

Steve, merci une fois de plus pour le dessin du brevet qui complète bien mon post.

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Un modèle gravé usine dans sa boite d'origine :





Un modèle 'LUXE'  (magnifique) :

Ces modèles gravés sont très beaux, mais les gravures ne sont pas d'origine Remington. Comme dans toutes les autres marques de l'époque, les gravures d'usine étaient plutôt rares. Dans la grande majorité des cas, c'était le revendeur qui, à la demande du client faisait réaliser les gravures par un graveur indépendant.

Les armes gravées d'usine sont toujours plus recherchées que celles gravées après coup, et je m'amuse toujours de lire sur les forums américains la bagarre entre ceux qui prétendent que c'est le cas pour telle arme et ceux qui prétendent le contraire.

Je connaissais aussi mais, une piqure de rappel est toujours bonne à prendre.
Merci !

Ah moi je ne connaissais pas et je l'aime bien, merci Patibulaire.

J'ai une petite préférence pour le modèle à cartouches métalliques. Merci Patibulaire pour ce nouveau post

Une chose courante à l'époque qu'on peut remarquer dans toutes les marques d'armes : quand ils leur arrivait de manquer de poinçons pour marquer le numéro de série d'une arme, ils employaient des poinçons plus grands ou plus petits, ou encore n'importe quel outil pouvant servir à cet effet.

Tel a été le cas du "1" sur le numéro de série de mon Rider Pocket.

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Ah oui...

Assez étonnant.
Ils avaient effectivement du perdre le poinçon "1" et ont employé le "I"

H1H1H1H1H1H1H1H1H1H1H1H1H1 ......   
EUH, j'ai perdu mon "I" ??!!

Je ne pense même pas que ce soit un "I", Steve, car la forme est trapézoïdale. On dirait qu'ils ont utilisé un outil quelconque...